FAQ

Chiptuning kann in der Regel bei den meisten modernen Fahrzeugen durchgeführt werden, die über eine elektronische Motorsteuerung verfügen. Dies ist besonders bei Fahrzeugen mit einem Turbomotor, bei Diesel- oder Benzinfahrzeugen, sowie bei einigen stärkeren Serienmodellen der Fall. Hierbei ist es jedoch wichtig, zu berücksichtigen, ob das Fahrzeug für eine solche Leistungssteigerung angegeben ist und auch ob eine Freigabe für das Tuning besteht, dies hinterfragen Sie bitte mittels einem individuell für Sie angepassten Angebot..

In jedem Fall ist es wichtig, vor dem Chiptuning eine gründliche Fahrzeugdiagnose durchzuführen, um mögliche Schäden oder Defekte frühzeitig zu erkennen und zu beheben. So kann gewährleisten werden, dass eine Leistungssteigerung auch sicher und zuverlässig durchgeführt werden kann. Dies führen wir gerne vorab für Sie durch.

Auch Leistungsmessungen bieten wir an, um beispielsweise die Leistung vor,- und nach dem Chiptuning darstellen zu können und auch Live-Abstimmungen durchführen zu können. Diese wird über dies sogenannte InSORIC-Methode durchgeführt.

InSORIC (Inertialess Site Optical Roll Integrated Code) ist eine Methode zur Leistungsmessung, die eine genaue Messung der Motorleistung ermöglicht, ohne dass das Fahrzeug bewegt werden muss. Bei diesem Verfahren handelt es sich um eine rollende Straßenmessung, bei der in der Regel eine im Fahrzeug installierte Messanlage verwendet wird.

Hier sind die Schritte, die bei einer InSORIC-Leistungsmessung durchgeführt werden:

1. Das Fahrzeug wird auf einer Rollenbank positioniert, wobei die Antriebsräder auf der Rollenbank anstelle des Straßenbelags abgestützt werden.

2. Ein InSORIC-Sensor wird am Getriebe des Fahrzeugs oder an den Antriebsrädern befestigt und misst die Leistung, während das Fahrzeug auf der Rollenbank beschleunigt und abgebremst wird.

3. Während der Messung werden die Motordaten und die Geschwindigkeit gemessen.

4. Die InSORIC-Software berechnet die Leistung des Motors mithilfe der Motordaten und der gemessenen Geschwindigkeit.

5. Die Ergebnisse der Leistungsmessung können dem Besitzer des Fahrzeugs zur Verfügung gestellt werden, um die Genauigkeit der Leistung zu bestätigen oder gegebenenfalls zu ermitteln, ob Optimierungen durchgeführt werden sollten.

Eine InSORIC-Leistungsmessung bietet einige Vorteile im Vergleich zu anderen Methoden zur Leistungsmessung. Sie ist schneller, präziser und weniger störanfällig als andere Methoden. Darüber hinaus ist die InSORIC-Leistungsmessung leicht durchzuführen und oft ein notwendiger Schritt für die optimale Leistungsabstimmung

1. Leistungssteigerung: Chiptuning kann die Motorleistung erhöhen, indem die Steuergeräteinstellungen des Motors angepasst werden. Dies kann zu einer höheren Leistung und Drehmoment des Motors führen.

2. Kraftstoffverbrauch: Bei bestimmten Fahrzeugen kann das Chiptuning helfen, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, indem die Steuergeräteinstellungen dementsprechend angepasst werden.

3. Drehmoment: Chiptuning kann auch das Drehmoment des Motors erhöhen, was zu einer verbesserten Beschleunigung und höheren Geschwindigkeiten führen kann.

4. Geschwindigkeitsbegrenzer: Bei einigen Autos kann das Chiptuning helfen, die Geschwindigkeitsbegrenzer zu entfernen. Dies kann nützlich sein, wenn Sie auf der Autobahn schnell fahren möchten.

5. Anpassung an bestimmte Verwendungszwecke: Bei einigen Fahrzeuggattungen, wie etwa LKWs oder Geländewägen, kann das Chiptuning den Motor an bestimmte Verwendungszwecke anpassen, beispielsweise bei der Fahrt auf unebenen Straßen oder bei höheren Beladungsgewichten.

Hinsichtlich der Motorelektronik kann es sinnvoll sein, vor allem bei Motorsport-bezogenen Anwendungen Sensoren zu deaktivieren bzw. diese auf Knopfdruck im Fahrzeug deaktivieren zu können. Ob und inwiefern dies für Ihr Fahrzeug sinnvoll ist, können Sie gerne in einem Gespräch mit unseren MitarbeiterInnen abklären.

Es besteht die Möglichkeit eine Vielzahl an Show-Effekten, welche der Motorelektronik beigefügt werden für den jeweiligen Zweck zu adaptieren. Bitte kontaktieren Sie uns auch hier vorab um genauere Informationen diesbezüglich zu erhalten.

Eine kurze Erklärung gängiger Systeme:

Antilag-Systeme, auch als ALS bekannt, sind spezielle Systeme, die in Hochleistungsfahrzeugen und Rennwagen verwendet werden, um den Ladedruck des Turboladers aufrechtzuerhalten und den Turbo auf Drehzahl zu halten, während das Gaspedal losgelassen wird oder das Auto zwischen Gängen geschaltet wird. Der Zweck des Antilag-Systems besteht darin, die kürzere Zeitspanne ohne Ladedruck bei den Gangwechseln zu überbrücken, um die Zeit zu reduzieren, die benötigt wird, um den Ladedruck wieder aufzubauen und das Drehmoment wieder aufzubauen, das verloren geht, wenn das Gaspedal losgelassen wird.

Die Schubabschaltung kann in manchen Fällen zu unangenehmen Effekten führen, da beim Zurückschalten eines Ganges plötzlich kein Antriebsmoment erzeugt wird, solange das Gaspedal nicht gedrückt wird. Um dem entgegenzuwirken, gibt es spezielle Einstellungen bei einigen Fahrzeugen und Tuning-Programmen, um das Ansprechverhalten bei Schubbetrieb zu optimieren.

Pop and Bang, auch als "Crackle Tune" oder "Burble Tune" bekannt, ist eine spezielle Technologie in modernen Sport- und Tuning-Autos. Beim Pop-and-Bang-Tuning verändert man das Auspuffsystem und das Motormanagement, um eine laute und knallige Arbeitsweise des Motors zu erzielen. Wenn der Fahrer das Gaspedal loslässt, begrenzt das Motormanagement die Kraftstoffzufuhr zu den Brennkammern. Die überschüssigen Kraftstoff- und Luftmischungen werden in die heißen Auspuffrohre geleitet, wo sie aufgrund der hohen Temperaturen entzündet werden. Dies erzeugt die lauten Knalleffekte, die als "Pop and Bang" bekannt sind.

2-Step Launch Control (2-Schritt Startkontrolle) ist eine Technologie, die in einigen Hochleistungsfahrzeugen und Rennwagen eingesetzt wird, um eine schnellere Beschleunigung beim Start und bei Drag-Rennen zu ermöglichen. Die Technologie ermöglicht es dem Fahrer, das Drehzahl-Limit des Motors auf ein bestimmtes Niveau zu setzen, während das Bremspedal betätigt wird. Sobald das Bremspedal losgelassen wird, springt der Motor auf die voreingestellte Drehzahl und das Auto beschleunigt mit maximaler Leistung.

No-Lift Shift (NLS) ist eine Technologie, die von einigen Autoherstellern in modernen Sportwagen, Rennwagen und High-Performance-Fahrzeugen eingesetzt wird. Mit NLS kann der Fahrer den Gang ohne Herausnehmen des Fußes vom Gaspedal wechseln. Wenn der Fahrer das Gaspedal während des Schaltvorgangs nicht loslässt, bleibt der Turbolader auf seiner Drehzahleinstellung, die zwischen den Gängen konstant bleibt, wodurch die Performance und die Beschleunigung des Autos verbessert werden.